, 2021/9/27
A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében a Royal Mail kétféle "mikro" elektromos járművel (EV) kísérletezik egy olyan kísérlet keretében, amely a következő hat hónapban több városban is zajlik majd.
A járművek körülbelül akkorák, mint egy quad vagy golfbogár, és kifejezetten a rutinszerű levél- és kis csomagkézbesítésre tervezték őket. Méretük ellenére a járművek egy átlagos napi környi levelet és kisebb csomagot könnyedén el tudnak helyezni. Az EV-ket egy szabványos hárompólusú dugóval lehet feltölteni.
A nagyobb furgonok potenciálisan alacsony szén-dioxid-kibocsátású alternatívájaként lakott területeken fogják kipróbálni őket. Az EV-ket Edinburgh-ban, Crewe-ban, Liverpoolban, Londonban és Swindonban fogják látni.
"Nagyon izgalmas látni, hogy ezek a mikro EV-k bekerülnek a napi kézbesítésbe" - mondta Simon Thompson, a Royal Mail vezérigazgatója. "Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy folyamatosan csökkentsük a környezetre gyakorolt hatásunkat, és ennek érdekében minden követ megmozgatunk az új technológiák és új kézbesítési módok kipróbálása során."
"Mivel fantasztikus postásaink a legtöbb kézbesítést gyalogosan végzik, ez már most azt jelenti, hogy az Egyesült Királyság nagy kézbesítő vállalatai közül nálunk a legalacsonyabb az egy csomagra jutó CO2 [kibocsátás]. A drónoktól az elektromos autókig, az üzemanyag-takarékos gumiabroncsoktól a bio-CNG teherautókig folyamatosan újítunk, hogy még tovább csökkentsük a környezetre gyakorolt hatásunkat.".
2020-21-ben a Royal Mail átlagos csomagja 208 g CO2-t termelt. Szén-dioxid-kibocsátása 6 százalékkal nőtt az előző évhez képest, ami nagyrészt a koronavírus világjárványhoz kapcsolódó működési intézkedéseknek köszönhető. A Royal Mail célja, hogy 2050-re nettó nullszén-dioxid-kibocsátású vállalkozás legyen, összhangban a Párizsi Megállapodásban meghatározott szén-dioxid-mentesítési célokkal. Rövid távon ez az erőfeszítés a flotta hatékonyságára, az üzemanyagok szén-dioxid-mentesítésére és az ingatlanvagyonra összpontosít.
A Royal Mail mérnökei többek között napelemek használatát vizsgálják a járművek szén-dioxid-mentesítésére és karbantartásának csökkentésére. A furgonok és teherautók tetejére szerelve ezeket, a motor helyett a generátor meghajtására szolgáló akkumulátorokat tölthetnek fel; a Royal Mail szerint ez a kísérlet eddig sikeres volt, csökkentette a meghibásodások számát, és tervezi a technológia kiterjesztését.
A szállítással kapcsolatos kibocsátások csökkentését célzó egyéb Royal Mail kísérletek közé tartozik az elektromos triciklik ("e-Trike") kipróbálása, amelyeket napenergia, akkumulátor és a kerékpáros pedálozásának kombinációja működtet. Ezeket az elektromos kerékpárokat, az új mikro-elektromos kerékpárokhoz hasonlóan, levelek és kisebb csomagok kézbesítésére szánták.
Úgy tűnik, hogy az e-Trike-okat a 2019-es kipróbálásukat követően nem fogadták el. Az Aberdeenben szintén a végéhez közeledik egy két üzemanyaggal működő furgon kipróbálása, amely azt hivatott megállapítani, hogy a hidrogénüzemű járművek üzemszerűen alkalmasak-e a flotta számára. A vállalat kísérletezett továbbá az egészségügyi felszerelések autonóm és látótávolságon kívüli drónos kiszállításával a Scilly-szigetekre.